bona tarde.. amd presento amd un nou blog dedicat a lo que sempre e volgut fer.. i no he pogut fer fins ara per falta de temps que es restaurar un cotxe classic ..per començar vaig estar indagant per internet el possible cotxe classic que fos viable economicament. de bon conduir. amd bons frens .trobar recanvis nous .vaig trobar un mercedes 200 w123 gasolina a un preu asequible ..el conpro a un mecanic que el tenia dintra un local .. va estar 16 anys parat ...i no al va poder arrancar ..per lo tan amd inportant rebaix total 1400 e. sense pasar itv.desde 1990 .amd el dutte de aber fet una bona conpra i despesa de grua.. en principi te bon aspecte per sobra pero puc trobar podrits amagats amd quitra perque va ser inportat al 1988 avent pasat 10 anys a alemania amd carreteres que tiran sal al ivern.. fatal pels
baixos coche ..primera operacio canvi de nom ,,mol facil relleno tranferencia propietari valoracio 500 e fotocopia carnet identidat. papes coche pagar 2 hores trafic i ja esta ,,seguro cotxe classic per internet 140 e. documentacio ajuntament de coche antig desgraba inpost municipal ..alguns ajuntaments esta exent . si primer de tot fas el seguro tens la posibilitat de fer el traslado amd la grua de la aseguradora ,,com si tinguesis averia dingu et pot dir el contrari que no funcionaba deixanlo al carrer per carragarlo a la grua cla ... be ja ting el mercedes a casa ..comença la feina per posarlo en marxa . primer mirar si esta la distribucio a punt avanç de la encesa el poso a 14 graus avanç que marca la casa
mercedes ..miro les bujies 08 tolerancia chispa ...platinos 04. canvio el oli. motor ...li dong a la clau i comença a fer pistonadas pero es para crec que no arriba gasolina als pistons ...revisio tot el sistema alimentacio gasolina ....be posare fotos abans de continuar fins
mercedes ..miro les bujies 08 tolerancia chispa ...platinos 04. canvio el oli. motor ...li dong a la clau i comença a fer pistonadas pero es para crec que no arriba gasolina als pistons ...revisio tot el sistema alimentacio gasolina ....be posare fotos abans de continuar fins 
bona tarda dons al final e consequit que el motor volti una mica rodo.just per anar a passar
itv . perque aixo va llarg ,,arribo a la itv paro el coche ... coan ma toca arranco el coche surt un nuvol de fum pel tubo de escape que tots fan bores me miran riguen ..com bos pasar itv aixi ..noi es la primera vegade que ho fa ..me diu ,,dons segur que son els retens valvules va..passa per la fosa . adins la fosa. ma diu .. pert pel tubo una mica ...acelera una mica acelero y surt pitant de la fosa ,,al final com que es clasic passa mes per sobra el encarregat ma diu que i tiri un pot oli segell al carter motor y passara la itv ..dons cap a casa y ja se que amd toca ..el poso a la fosa desmonto el escape ,mara meva ..te el fxible xafat i te tres forats ,somi..tallar el flxible ..pero primer perque quedi igual faig plantilla gafo un tablero fort acollo el escape amb un braç acollat a la conexio escape ..escape motor tot fixat ..tallo el flexible preparo el nou ,caray la conexio per soldar son dos tubos sobreposats de 8 decimas cada un .. soldar aixo amb una maquina de soldar del temps de la querra no es pa mollat ,,poso el flexible dret tapat de dins i fora , les chispes poden malmetre el filament del flexible faig una passade soldadura voltan sobre el tubo a mol baig anperatge i quede reforçat per soldaral escape sense problema tapo dos o tres forats amb dificultat per no tenir la soldadora adecuada ..el torno a montar sa posat forsa be .. ara em de mirar aixo de el fum
bona tarda dons desmonto tapa valvules per mirar de canviar retens valvules miro si ting que desmontar barra de llevas ,pero porta un sistema de distribucio antig que no ting ni idea ..començo a informarme clups mercedes principalment anglesos i alemanys ..deduexo que puc desmontar valvula apartant .taque seguent desmontant molla fixadora ja que balanci taquer no es fixe i pot girar per sota barra llevas queda lloc per traballar ,, cada valvula desmontar reten pujar pisto a dalt de tot si no perill de caura valvula dins pisto tinquer que desmontar culata canbia tot el procediment ... amd el pisto dalt de tot la valvula si baixa queda cabota per estirar desde dalt ..perque quedi rigida abans desmontar valvula ,,, baixo pisto treic bujia paso cordill coto per forat bujia aproxidament 150 c,, pujo pisto asta que trobo fort i començo a desmontar cap valvula amd utillatge foto e fet tres intents de utillatge el millor el mes sencill--palanca 80 cm. punt fixacio punta .......força vertical sobre motllo a 20 ,,30 cm, mecanitçat encaix cap valvula .. ma ho e fet jo sol millor dos persones estirar reten colocar nou posant oli al vastag valvula ..aclariment no funciona extractor valvules venta al mercat per tenir dos molles valvule una dintre a la altre a el motor 115 ,,,986 ,, fin hara
bona tarda degut a que el coche no tira fi va a tronpons perque el sistema alimentcio y diposit conbustible esta ple de oxid per la condensacio de humitat de estar molt temps parat ,,,dsmonto diposit gasolina inspecciono i esta ple de rovell .e vist per internet com el sanejant ,,collocanlo lligat a una hormigonera ,,tirant dins 4 kg, cargols famelles i un tros de cadena mes liquid arrancador oxid,,,..fero voltar dos horas diferentes postures vigilant tub conbustible no toqui la maquina o terra ,,com vegeu e fet repisa fusta per lligar mes be motllo fusta boca hormigoner tensat amd filferro forats fusta llarga amd aletas dins hormigonera be acabo la feina desmonto diposit el miro amd una linterna ..no portatil perillos,,,, esta força net pero no suficient queda com rovellat inposible que quedi sanejat com diuen per internet ..decideixo passari desengrasant molta aigua secarlo al sol asegurarme que esta conpletament sec li passo convertidor oxid al dia seguent li torno a passar ,,,,,,passar poca quuantidat perque sobra corra molt.......queda com pogonat negre ,,, despres li passo resina epoxi catalizador especial diposits ,,,recomano pasarlo en dos vegades el e tirat un litro de cop e anat voltant diposit amd les mans queda gruix que va voltan quedant pegots mal repartits crec que en dos vegaades esperant la primera capa estigui seca es reparteix millor per mala experiencia despres de tot monto el diposit poso gasolina i surt conpretament nete ,, de moment a quedat tot el sistema net ... el cotxe ja tira mes fi ........ abans carburador ....ting montad filtre petit visible gasolina fins ara
aqui esta el cotxe de fora semble que est be pero els anys no pasan en va ,,,te punts podrits al talo rodas que estaban disimulats amd quitra .. son punts concrets no estructurals facil de arreglar aixo es degut al aber passat 10 nys per carreteres alemanyas ,, si fos de origen sur de europa estaria mes be,,,,,,,,,,,, esperare primavera per sanejar carroceria cuestions de sellar planxa i pintar millor que fagi bon temps millor temps sec de moment encara ting feina canbiar oli hidraulic canbi automatic ,,direccio ,,frenos ,,netejar circuit refrigercio motor .. revisar portes punts de oxid
http://www.ruddies-berlin.de/Zenith_Stromberg_vergaser.htm
bona tarda emb arribat l.ivern i el coche no vol arrancar ,,el sistema arrancada en fred no funciona e estat donant voltas per buscar informacio per aqui res ,,,lo e trobat a weps alemanyas ..sobre e posat enllaç carburadors stronberg vergasser amd molta informacio identificacio del meu carburador mercedes 200w123 motor 115 any 1978 carburador ...175 cdtu.200,,,,230...w123,,,m115.230/4,.a0010704904..7,17832.007,17832,00.0 vaja lio ,, be desmonto mecanisme arrancada en fred... quin pilo de peças ni idea .. miro videos alemanys pero del cdtu no ja manera tots sa senblen pero cap igual pero ja ting una idea com funciona ,, es tracta de mecanisme pas gasolina controlat per bimetalic enrollat com rellotje conpresor amd contacte manguitos aigua radiador ..coan puja tenperatura aigua... desplaça articulacio que presiona valvula pas gasolina i talla enriquiment en fred i deixa lliure petit pistonet per pas gasolina arrancada en calent coan arranca en calent ja en marxa petita ventosa estira fixacio sobre pistonet... molla tanca pas gasolina arrancada en calent ,,,vaja lio per arrancr un cotxe amb estrangulador com tots se uria acabat el lio .dema posare fotos com j a el e desmontat varias vegades explicare com lo e posat a punt despres de canviar juntes admissio escape ,,tapa valvules ..juntes cubeta carburador ,,ajustar boia cubeta i agulla pisto regulador caudal venturi fins ara
aqui les peçes que conforman la papellona automatica de escape estaba agarrotada i trencada de dintra primer molla de control obertura coan puja la tenperatura del escape es dilata i gira la papellona , pasador elastic nou per tallar mida peça ceramica amd encaix passador ,,dos casquillos cermics ,arandela ,,tap molla,,,molla,,,,tap molla, ,,seger nou ...les peçes de sota estban enganxades les vaig tenir que tallar.les , les noves les e fet jo al torn ..no sabia que portaba els casquillos ceramics son delicats ,vaig trancar un i el e fet de metall i funciona be
http://www.tornillera.com/archivos/info_tecnica/esp/pares_apriete.pdf
el tapizat esta forse be pero es de skai per mi encara mllor el cuiro no me agrada ..
tindre que revisar les molles coan estic sentad les noto i molestan una mica
la tapa valvules li e passat zotal ben remollat amd pinzell de tant en tant durant dos hores fregar esponja dura ... passari aigua desengrassant aixugar amd parrac,,,queda forsa net ..fero tot amd guans el zotal es toxic i fa molta pudor,e conprovat planeitat de la tapa sobre marmol falla mol poc ,la e montat amd junta nova ,si perd oli es pot planejar tapa posant paper de vidre gran de gra fi sobre marmol conprovat si es pla .... fregand tapa sobre i anant conprovand sobre marmol ..cargols tapa no apretar massa perill trencar tapa ,,jo apreto clau got amd manec tornavis per no pasarme ,,jo e posat mica grasa coure a la junta per sellar mes be ,,mol poca que no passi dintra motor
conprovacio si la cadena esta estirada .. marca soport barra de llevas confronta numeracio pinyo disrtribucio. despres mirar marca politja ciguenyal agulla fitxa motor a de confrontar marca entre zero i zero graus o ^ o de la politja motor..tolerancia estirment cadena 9 graus ,si passa s/ha de canviar
aqui esta el aillant capo restaurat ,,estaba deshenganxat penjaba sa aguantaba amb dos llistons de fusta ,,la espuma estaba cremada ,,lo que es veu es la tela de fibra original al reves fa com fils la tela de fibra li baig enganxar una tela de espuma negra de calefaccio de 1 cm,de grossor amb cola inpacte i despres la vaig enganxar amd cola al capo ...,amb va costar 4e. i la cola 5 e. a quedat ..be sembla que no caura ..si no es disposa de tela original amb tela de calefaccio sola crec que tabe quedaria be ,,al mercat tanbe es troba espuma amb capa de alumini autoaderent nomes que
val 40 a 50 e,
pegatina enganxada a la culata esta una mica cremada com es veu tolerancies per ajustar valvules entre leva i taque balancin figura 6 a temperatura per sobre 45 o se ajusta 015 mm,, admissio 025mm escape . per baix de 30,,o , 010mm admissio .. 020mm escape..avanç a la encesa 10,,18 graus mercedes 200 w123 gasolina motor 115 aconsella 14 graus a 600,,900 revolucions a 4500 revolucions a 40 amb aparell electronic
avanç a la encesa 14 graus moment de saltar xispa manual ,,bonbeta o aparell electronic
les dos fotos mostren posicio correcte de la distribucio la primera ziguenyal pisto punt superior la segona posicio correcte barra leves funcionament valvules ,,si es desmonta ,,tornar montar posicio marcada ,si la cadena estirada conservar els graus de estirament al tornar a montar
bona tarda avui ma he decidit per canbiar refigerant motor i netejar tot el sistema que refrigera motor li he tirat un pot de wims he donat una volta de 10 km.. he esperat qu refredi he comenzat desmontan el manquito de goma de sota el radiador
amb el manquito fora he buidat el liquit refrigerant que era tot aigua i poc gricol , l aigua no era mol bruta una mica de oxid.. li he posat la manguera a presio hasta que l,aigua ha sortit neta ,,despres he desmontat el cargol de sota admissio escape motor veure imatge de dalt .. que passa dos varilles per devant que dificulta el desmontatge ...amb clau de got de 19 amd allargo de 15 cm. i carraca es desmonta dsde dalt per sota entre carburador i radiador posant llum portatil pel costat de arranque motor . es desmonta sense dificultat..
dons com es veu un tros de tubo goma e posat un tros de de ferro rodo dintra la punta del tub goma despres entrat fort dins clau got 19 mm imatge dalt , posar tope dins clau got sino cargol i rosca queda amagat dins clau got... posar tros de plastic de bossa domestica entre clau got i cargol i apretar cargol dins clau got 19 aixi queda cargol ficsat i no cau ..posar grasa arandela alumuni cargol sino caura ,, apunto cargol poso recta el cargol amb ganxo filferro volto el tubo goma i posat a la primera acabo apretar amb carraca ,,,conprovo la valvula termostatica ..la poso dintra un ensat ple de aigua la poso a el butano lligada amb cordill coan comença a bollir la estiro i conprovo si esta oberta ,,correcte .ja la puc montar ,,sa de posar igual que estaba posada sino pot tocar la tapa que te forma de encaix,,,,enpalmo el tup de sota ja hi poso refrigerant 8 litros i conprovo que no perdi ,,,li trec aire pel tubet ferro sobre bonba aigua
foto dalt nivell refrigerant dins boca radiador..pestanya vertical de tres centimetres minim i maxim
foto carburador stronberg 175 cdtu 1978 mercedes 200w123 berlin vergaser
https://www.ifixit.com/Device/Mercedes_W123
http://www.ruddies-berlin.de/Zenith_Stromberg_vergaser.htm
http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/MERCEDES/default.php
cubeta del carburador vist desde sota cargol de 8mm que regula enrtrada conbustible al venturi ,,per ajustar consum adecuat al consum del cotxe ..apretan menys conbustible,, afluixan mes conbustible ,, amd conbinacio cargol ajust entrada aire ralenti que es troba costat darrera carburador i ajust tornillo papellona ralenti
el espiral metalic coan enpeny la palanqueta que toco amd el dit la cual fa baixar la valvula de pisto am motor fred i deixa pas gasolina per arrancada en fred coan el espiral se calenta per liquid refrigerant se estire i el pisto puja i talla la gasolina de arrancada en fred deixan al ralenti del motor en calent per sobre costat dret valvula de arrancada en calent que es pistonet que no es veu queda pas gasolina oberta cuan arranca motor aspiracio aire el fa pujar el el pistonet i tanca pas gasolina arrancada en calent tot aixo es te que controlar si se enganxa i no funciona be motor no arranca be o gasta molta gasolina per cadar pistons oberts.... costat esquerra sota dit es veu petit cargolet es per ajustar caudal gasolina arrancada en fret apretant mes caudal gasolina
be dons hara falla el motor arranque patina fq rrrrrrrrrrrrrr com una carraca per desmontarlo sa de treure una platina que aguanta el escape una mique de mal treure ..lo e desmontat netejat lubricat lo e tornat a montar i fa lo mateix el mecanic del barri ma dit que canbii el bendix ..lo e trobat nou per 30 e , montat altre vegade ok ...
com es veu a las fotos començo a desmontar panel tapizat per sanejar oxit de les portes i pulveritzar cera de cavitats dins panels portes... la maneta pujavidres se separa embellido part de baix costat rodeta maneta amd tornavis petit o cuña plastic millo amd delicadeça ..com es veu foto tira avall i surt de encaix
porta darrera ..porta davantporta tres cargols el tercer sota emvellido maneta obrir porta
a sortit tirant amunt sense forzar
per desmontar motllures cromades finestra fan forma de pinza e utilizat peça de nilon amb canto viu i martell de nilon picant amb mol de conte cap a fore .. motllure comade de baix vidre se encaixa amb clips ,,, surt tirant cap amont amb amb falca nilon ,,,abans montar vidre petit fitxe ...montar motllure cromade de sobre si no .. despres costa mol
soport vidre original esta podrit inservible degut a que recull aigua ,,, e fet un de nou de acer inoxidable en forma de u sense pestanya original que inpedia sortir sense desmontar vidre del soport dintra porta... separar soport de vidre amb tornavis pèr sota sense tocar vidre amb tornavis posant nilon de amortiguacio perill trencar vidre
estem en primavera
les flors envoltan la casa , ja algu que dona vida
nomes te oxit la part de baix la guia de la goma ,, e arrencat la guia ,, e raspallat raspall amd radial a quedat neta la porta sense la guia la goma la enganxare amd cola con goma sense guia ..monto porta al cotxe nivellant amb elevador posant fusta encaix
tradicio catalana de el padri regalar tortell al fiol per diumenge de rams
conmemoracio del 11 settembre 1714 dia que catalunya va perde la guerra contra els borbons la llibertat i totas les institucions i 300 anys de repressio politica i economica i continua la lluita per la independencia
e tallat tot lo que es veu amb radial petita e fet plantilla amb forma original abans de tallar planxa ..per tallar planxa aconsello tapar tot lo que no sa de traballar perque ma a quedat tota la porta de dins plena de pols metalica enganxada a la capa de cera de dins porta i e tingut que renta tote la porta per dins amb dessengrassant potent perque quedi net ...falta de experiencia
he conprat aquesta maqina multiproces galagar ..soldadora excelent calitat preu fabricada a zaragossa per galagar amb 40 anys experiencia fabricant soldadoras de fil ... de oferta 800 e. sense oferta 1000..e he obtat per gas dioxit carbonic de cesvezas de barril ,,la veritat no pensaba que soldes tant be he tingut mes problema per adattarme a ajustar soldadora fil ja que fa mols anys que no utilitzo soldadoras mig mag pero ja ma he posat al dia perque soc mecanic industrial juvilat ting experiencia mol diversa ,,,voltatge aproximat 16..19,,amperatge 50,,,80 dingu solda igual ,,jo soldo vaig voltatge amperatge ,,,minim fil ...que no resalti fil .. faig cordo soldadura fi perque si no,,, despres te cansas de rebajar soldadura amb radial,,respecta al gas dioxit de carbonic no he tingut cap problema ..he conprat la botella on suministran gas als bars cuan sa ma acaba ma la canbian per plena 28.e 8kg conprimit ,,per anar fent
pintura epoxi fosfat de cinc dos conponents ,,la millor agarre de primera,,dura de rascar ,he provat spray fosfat de cinc primer .. no el recomano no te agarre sobre pintura vella ...,despres pintat spray acrilic color cotxe ,,despres cera cavidats i queda
per variar una mica posare fotos dels voltans de
casa meva ,,ha arribat la primavera i la naturaleza llueix tot el seu esplendor amb hombras molt agraides i frescas
bicicarril que va de la plana de la costa brava fins les montanyes del pirineo amb rrecorregut de mes de 100 km pasa pel costat de casa
camp de colza ben florit
riu ter neix als pirineus a vallter fins la costa brava al poble de l,estartit
casa aqui poso unes cuantes fotos les finestres son de teka,, el marmol granit de zanbia es mol dur i no es poros es mol maco pero es beu mol la pols al ser mol fi .. ho he fet tot yo el paleta nomes amd va ajudar a fer el terra ..els armaris tanbe els he montacasa aqui poso unes cuantes fotos les finestres son de teka,, el marmol granit de zanbia es mol dur i no es poros es mol maco pero es beu mol la pols al ser mol fi .. ho he fet tot yo el paleta nomes amd va ajudar a fer el terra ..els armaris tanbe els he montat jo
el menjedo el vaig enguixa jo mateix amb ba costar una mica aixo del quix te els seus secrets ,,tot i aixo ma amb vaig sortir be ,,la paret del fondo esta feta de rajols reciclats de la casa , el farmari enpotrat aprofita una porta cega . els mobles son de fusta massissa de pi ,, portes de sepely
detall foc de terra enpotrat de ferro colat amb porta de guillotina amb turbina de aire reparte aire calent a les habitacions el vaig instalar jo mateix baig tenir 10 dias deix feina
cuarto de bany tradicional ,, sostre amb volta de rajol de canto ,, la volta del sostre amb va costa una mica perque no soc paleta i no sabia com començar
escala de baixar sotano i barana de fusta de faig vaig conprar balustres a torneria i la vaig montar jo mateix
entrada sotano vist desde baig ,,,detalls sostre,,,, amb baig trenca el cap perque els sostres lliguesin ,, al final a sortit aixo
la pedra de portes i finestres de la planta baixa ,son collides del riu que passa a 30 m, de la casa seleccionades despres de una riuada ,,,quedan les pedres netes i es poden triar mes be ,,son de granit molt dures al haber estat desgastades per el aigua ,,marcades amd disc diamant i picant amb un mai
avui plou ma posu a saneja la ultima porte que esta com es veu mes avall
esta podrid tindre que talla i soldar planxa ,,totes les portes estan podrides del mateix lloc sote la goma junte porta ,,crec que es endemic de mercedes w123 .. ,,sempre podrid sote la goma que esta dintre guia i queda hermetic per sota ,,la humitat que baixa pel vidre queda sobre la goma i no evacua hasta que se evapora crean electrolisi entre goma i planxa
aqui una porta restaurada sense guia ,,enganxare la goma per punts perque evacui la humitat
senpre que soldo o faig pols engego ventilador ventilant lloc de treball ,, posat devant que aspiri no molesta tant pero sa de posar a tocar per ser efectiu ,per soldar posar peça devant soldadura que ventilador no esriti gas inerte sortida torxa ..molt inportant no respirar productes toxics els polmons tho ho agrairant
me adonat ho he fet al reves ..primer abia de fer el devant ,,hara no podre picar soldadura devant si queda abonbat que es on es beu
ventilador evacua gasos soldadura i de planxa galvanitzada
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada